Sommige foto's zijn klikbaar
De eerste 16V, bij deze was de distributieriem gebroken, na het monteren van een nieuwe
riem en een compressietest bleek dat er een hoop schade was in de kop, 14 kromme kleppen.
De compressie bedroeg (gemeten vanaf de cilinder aan de distributiekant) 0-0-0-6 BAR.
Dus een nieuwe, nou ja, tweedehands maar erg goede cilinderkop gescoord in het hoge noorden en maar begonnen
Met monteren daarvan.
(deze foto's zijn klikbaar)
Twee kapotte cilinderkoppen naast elkaar, de linker komt van de auto, de rechter komt van een andere
BX waar ooit de riem vanaf gelopen was, het witte spul op de rechterkop is white-grease, hierdoor corrodeert
de zooi niet.
Overplaatsen het uitlaatspruitstuk, de nieuwe cilinderkop werd zonder spruitstuk en nokkenassen geleverd.
Spruitstuk zit op zijn plek.
Mooie verzameling cilinderkoppen
Het motorblok met nog wat resten van de oude pakking
Zuigers zien er mooi uit.
Nieuwe koppakking op zijn plek.
En de kop op zijn plek.
Vervolgens nadat de auto weer zo mooi liep was het tijd voor een fotoshoot:
Helaas was de lol met deze auto niet van lange duur, op een gegeven moment krijg ik een telefoontje van Ramon
of ik nog onderdelen nodig heb want de 16V stond in brand. :-(
Door een lekkage aan het hydraulisch systeem is de hydraulische olie onder hoge druk in nevelvorm over het uitlaatspruitstuk
gespoten, eenmaal heet genoeg is het geheel ontbrand, dit betekende helaas het einde van deze BX.
Maar opgeven doen we natuurlijk niet, dus hebben we een nieuwe opgehaald, weer met een kapotte motor
Bij de motor van deze 16V was een drijfstanglager uitgelopen, er zat een nare tik in het blok. Gelukkig hadden we nog een reserve motor op voorraad
al zat er op dat moment nog een bx omheen.
Dus moesten we maar het blok uit het afgebrande beestje trekken en van de twee blokken samen een goede maken.
Zo veel mogelijk rondom de motor weghalen om straks gemakkelijk het blok weg te kunnen pakken.
Nu er wat ruimte gemaakt is kunnen we eenvoudig het gehele subframe incl. de motor onder de auto vandaan halen.
Duidelijk is hier en daar te zien wat voor troep een poederblusser achterlaat.
En dan beginnen we maar met het weghalen van de motor uit de nieuwe BX.
Hier hebben we wel een motortakel voor gehuurd, het is in dit geval namelijk de bedoeling om de auto ook weer in elkaar te zetten.
En wat filmpjes van na het inbouwen van de nieuwe motor.
De motor draait voor het eerst nadat hij
een paar maanden niet gedraait heeft, spannend.....
